Liberados los tripulantes del 'Playa de Bakio' tras seis días de secuestro

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Después de una semana conviviendo con ellos a punta de rifle, llamando a casa sólo unos momentos cada día bajo su vigilancia, los piratas abandonaron el 'Playa de Bakio' a las cinco y cuarto de la tarde, según la versión oficial. Para los 26 marineros del atunero de Bermeo, cinco vascos, ocho gallegos y trece africanos, terminaba una pesadilla que empezó el domingo anterior, a 6.000 kilómetros de casa. Por fin este sábado pudieron poner rumbo a Victoria, puerto base de la flota española del Índico en las isla de Mahe, en las Seychelles. Está a tres días de navegación y llegarán allí el martes, para después ser trasladados con un avión militar a España, donde llegarán el miércoles. La compañía ya está preparando el envío de un relevo para que se haga cargo del barco.

El 'Playa de Bakio' navega ahora escoltado por la fragata española 'Méndez Núñez', enviada a la zona desde el Mar Rojo el mismo día del secuestro, y que ha permanecido en las inmediaciones del buque desde el miércoles para prestarle asistencia en cuanto fuera posible. El atunero vasco ha salido de esta aventura muy dañado, aunque puede navegar, según revelaron fuentes cercanas a la negociación. Los piratas lo han desvalijado y se han llevado todo lo que han considerado de valor, incluida gran cantidad de aparatos tecnológicos. Por esa razón apenas podía comunicarse, lo justo para decir que toda la tripulación estaba bien. Sus compañeros de la flota en Seychelles intentaron llamarles a los teléfonos que tenían y no funcionaba ninguno.

Un millón de euros

Los secuestradores dijeron muy claro desde el principio lo que querían. Dinero. Un millón de euros, según indicaron el miércoles fuentes muy próximas a las conversaciones. No es una cifra descabellada, pues tres semanas antes los piratas que secuestraron el yate de lujo 'Ponant' en la misma zona consiguieron 1,4 millones, según los medios franceses. Este sábado dio una cifra similar Abdisalam Jalif Ahmed, el presidente de la autoridad portuaria de Haradhere, la localidad cercana al lugar donde fondeó el barco, que habló de 1,2 millones de dólares, unos 766.000 euros, en declaraciones a la agencia Reuters. Según explicó, el botín llegó al 'Playa de Bakio' en un barco pequeño. Después los piratas abandonaron la nave y llegaron a la localidad de El Hud, donde alquilaron unos coches y huyeron. También situó la hora de la liberación a las tres, hora española, unas dos horas antes de la versión oficial.

La negociación no se ha desarrollado en Londres ni en ninguna gran capital financiera, como han informado algunos medios, sino en el municipio vizcaíno de Guecho, donde vive el gerente de la empresa Pevasa (Pesquería Vasco Montañesa), propietaria del atunero y con sede en Bermeo. Él solito con su teléfono. Como confirmó el consejero vasco de Agricultura y Pesca, Gonzalo Sáenz de Samaniego, ha sido «el armador», es decir la empresa, porque hay varios armadores en ella, quien ha llevado «exclusivamente» la negociación, que ha sido «muy compleja». El precedente de la capital británica lo había fijado el secuestro del Albacora IV, en 2002, que se resolvió en muy pocos días, pero en aquel caso los piratas eran capitaneados por mercenarios británicos, que movieron rápidamente el pago del rescate a través de abogados en Londres.

Sin perder tiempo

Esta vez los secuestradores tampoco perdieron tiempo, y de hecho los cálculos iniciales preveían que el caso se resolviera en una semana. Dejaron llamar muy pronto a los rehenes a casa, para confirmar su buen estado, pero sobre todo, para contactar con el armador, con quien empezaron de inmediato las conversaciones. Al anunciar este sábado la buena noticia en rueda de prensa, en torno a las seis y media de la tarde, la vicepresidenta del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, eludió de diversas maneras las distintas preguntas sobre el pago de un rescate. Ni lo desmintió ni lo confirmó, lo dejó en el limbo de los sobreentendidos en los que se suelen dejar estas cosas. Únicamente insistió en que «en todo momento se ha preservado la seguridad de los marineros y ha funcionado la diplomacia».

También recalcó la «estrecha y leal» colaboración que han mantenido el Ejecutivo y el armador del buque, en una «acción de coordinación conjunta». Una labor especial ha corrido a cargo del embajador español en Kenia, Nicolás Martín Cinto, que viajó el miércoles a Mogadiscio, la capital somalí, para buscar vías de solución. Y esta ciudad es probablemente uno de los lugares más peligrosos del mundo, de hecho fue escoltado por miembros de los GEO. El apoyo militar y de inteligencia de Francia y Estados Unidos también ha tenido algo que ver, según se desprendió más tarde de los agradecimientos del ministro de Asuntos Exteriores, Miguel Ángel Moratinos.

En aguas peligrosas

Esta semana que no olvidarán mientras vivan comenzó para los 26 marineros el domingo día 20. Llevaban cinco días faenando en el Índico, en uno de esos turnos de cuatro meses a destajo, levantándose a las cinco de la mañana, a veces sin comer. Era de noche, el final de la jornada. Seguramente unos se duchaban, otros empezaban a cenar. De repente, pasó lo que tenía que pasar algún día, en unas aguas cada vez más peligrosas, y les tocó a ellos. Una lancha rápida de piratas somalíes, armada con lanzagranadas RPG (Rocket Propelled Grenade), salió hasta 39 millas de sus aguas territoriales para abordarles por sorpresa. Una granada cayó en el puente de mando. Los 22 barcos de la flota del Índico, más diez con bandera de Seychelles de propiedad española, son puntos en el mar, trabajando en solitario, vulnerables. Cuando el 'Playa de Bakio' lanzó la alarma, la noticia fue saltando de un buque a otro . Lo habían cogido.

Semana dramática

A partir de ese momento empezaba una semana de espanto para familias vascas, gallegas y de varios países africanos, de Ghana, Madagascar, Senegal y Seychelles, la tripulación del barco. En el País Vasco, el teléfono se convirtió en el centro de atención en las casas de Mikel Arana, Jaime Francisco Candamil, Gotzon Clemos, Iñaki López y Juan Pedro Sesma. En Galicia, en las de Ignacio Abal, Jesús Albar, Amadeo Álvarez, José Manuel Baz, Ángel Fernández, Jesús Pillado, Antonio Rodríguez y Cándido Senra. El miércoles podrán abrazar a sus familias y amigos, pero queda intacto sobre la mesa el grave problema de la piratería marina, como ha resaltado estos días la flota española, harta de años de inseguridad.

Fernández de la Vega afirmó que, gracias a este caso, «se han sentado las bases para que no vuelvan a repetirse actos de este tipo». «Hemos puesto en marcha una actividad diplomática imparable para que la comunidad internacional evite que ningún otro barco sea víctima de la piratería», afirmó con énfasis. Si es finalmente verdad, el secuestro del yate francés 'Ponant' y el del 'Playa de Bakio' han sido la gota que ha colmado el vaso. En el caso del 'Ponant' se produjo una intervención de las fuerzas especiales francesas, que detuvieron a seis piratas. Esta vez, el Gobierno se ha limitado a decir que «los servicios de información siguen trabajando».

De este modo, España ha estado pendiente de Somalia. Por una semana ha avistado de lejos la costa de un lugar que lleva desde 1991 en guerra permanente, fragmentado en reinos de taifas, de 'señores de la guerra' y clanes. Más de 150.000 refugiados han huido a la frontera con Kenia, y este año llegarán 40.000 más. Sólo en esta semana en Mogadiscio ha habido un centenar de muertos y 7.000 personas han huido de la ciudad. Ahora Somalia volverá al silencio informativo y de ese infierno seguirán saliendo refugiados y piratas.

saludos

Y O Y I

sobre todo me alegro que haya terminado bien y puedan regresar pronto y alabar sobre todo sino me equivoco la labor del empresario,un saludo.

bueno dependen que clase de pescadito me den de comer y cenar.

:ico49:

saludos.

pos yo con mi :ico49: y mi ,tan contento,jejejejejejej

España busca soluciones en la seguridad privada


"España está haciendo gestiones con países de la UE, árabes y asiáticos para que formen parte, junto con Francia, de la fuerza naval para proteger a los barcos pesqueros de la piratería en aguas de Somalia", manifestó el pasado jueves el ministro de Asuntos Exteriores, Miguel Ángel Moratinos. La idea de activar este contingente naval para dar seguridad a la marina mercante y a los pescadores que faenan en aguas somalíes ante los ataques de los piratas surgió tras el secuestro del buque Playa de Bakio a finales del pasado mes de abril.

"En Somalia, seguro que alguien pagó, el Gobierno español o la cooperativa de pescadores. Creo que fue el Gobierno... Pero la teoría británica es que, si pagas un rescate hoy, mañana lo volverán a hacer", comenta el capitán John Dalby.

Para él no es nuevo el problema al que se enfrenta el Gobierno español. Ya lo vivió hace años en su país, el Reino Unido, cuando advirtió ante la Cámara de los Lores del incremento de la piratería en el sur de China. "Hace más de 15 años estuve en el Parlamento británico, dije que habría piratas en el sureste de Asia y dije que los siguientes serían la costa de somalia y Nigeria. Y no me creyeron. Y mi predicción es que Nigeria será el próximo, y será más peligroso porque tienen petróleo. Van a a actuar preparados con ataques terroristas", vaticinó.

Pero la solución es difícil y el Gobierno está barajando diferentes salidas. En la última semana la ministra de Defensa, Carme Chacón, ha intentado que Francia la secunde para lograr ayuda internacional. Pero, ni la ONU ni la UE están dispuestos. "Pero la ONU tienen barcos allí permanentemente y debería estar protegiendo los barcos de los piratas. El problema es que si hay un ataque al año, el coste de un buque protector es demasiado alto y los gobiernos no lo quieren pagar", explica John Dalby.
Por último, el Gobierno español ha entrado en conversaciones con la flota pesquera que faena en zonas peligrosas, que ofreció la vía de la seguridad privada con subvención pública. "Somalia no es nuestro territorio, nadie nos pagaría por un barco de pescadores porque no lo vale", repite Dalby. "Con la crisis de alimentos y la subida del carburante, los países africanos son una bomba, deberían resolver el problema de Somalia", alerta el capitán.