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[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]UGT critica que haya modificado la Ley de Seguridad Privada sin consenso social y por presiones de los armadores
El sindicato teme que la falsa sensación de seguridad lleve a los armadores a asumir más riesgos en zonas peligrosas
Madrid.- La Federación de Servicios de UGT (donde se encuentra ubicado el sector de Seguridad Privada) ha denunciado el contenido de la reforma del Real Decreto 2364/1994, “que ha dado cobertura legal a los servicios de seguridad privada en los barcos pesqueros por presión de los armadores”.
El sindicato afirma que ha preferido esperar a la resolución del secuestro del Alakrana para realizar esta valoración. A juicio de FeS–UGT, “ni los armadores ni el ministerio han pensado en el personal que realizará las tareas de vigilancia en los barcos, ni cuales serán los problemas legales y operativos que se encontraran en el día a día, y no digamos si tuviesen que intervenir utilizando la fuerza”.
FeS–UGT considera que “por una falsa sensación de seguridad”, los armadores pueden poner “en un riesgo superior al inherente a los trabajadores de la seguridad privada adentrándose en zonas menos seguras”.
El sindicato opina que “antes de realizar este tipo de reformas legales el Ministerio del Interior tendría que haber hablado con los interlocutores sociales en vez de, como ha ocurrido en este caso, echarse en brazos de intereses particulares”.
El sindicato teme que la falsa sensación de seguridad lleve a los armadores a asumir más riesgos en zonas peligrosas
Madrid.- La Federación de Servicios de UGT (donde se encuentra ubicado el sector de Seguridad Privada) ha denunciado el contenido de la reforma del Real Decreto 2364/1994, “que ha dado cobertura legal a los servicios de seguridad privada en los barcos pesqueros por presión de los armadores”.
El sindicato afirma que ha preferido esperar a la resolución del secuestro del Alakrana para realizar esta valoración. A juicio de FeS–UGT, “ni los armadores ni el ministerio han pensado en el personal que realizará las tareas de vigilancia en los barcos, ni cuales serán los problemas legales y operativos que se encontraran en el día a día, y no digamos si tuviesen que intervenir utilizando la fuerza”.
FeS–UGT considera que “por una falsa sensación de seguridad”, los armadores pueden poner “en un riesgo superior al inherente a los trabajadores de la seguridad privada adentrándose en zonas menos seguras”.
El sindicato opina que “antes de realizar este tipo de reformas legales el Ministerio del Interior tendría que haber hablado con los interlocutores sociales en vez de, como ha ocurrido en este caso, echarse en brazos de intereses particulares”.
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