Accidente de un camión cargado con 4.000 kilos de explosivos en Lleida

Accidente de un camión cargado con 4.000 kilos de explosivos en Lleida

El conductor y un guardia de seguridad han resultado heridos.- Los bomberos aseguran que no hay peligro de explosión porque los detonadores están separados del material explosivo

JESÚS GARCÍA - Barcelona - 27/05/2008

Un camión cargado con 4.000 kilos de explosivos ha caído de un puente de Olius (Lleida) y permanece sujeto por una grúa de grandes dimensiones. El accidente se ha producido a primera hora de la mañana, en el kilómetro 110,5 de la carretera C-26. El vehículo se ha salido de la vía en la curva de acceso al puente y se ha desplazado diez metros hasta quedar en posición vertical. El conductor del vehículo, que en un primer momento quedó atrapado en la cabina, ya ha sido liberado por los Bomberos. Mossos d'Esquadra y Guardia Civil han retirado también la mercancía peligrosa y la han transportado a otro vehículo. Una grúa de gran tonelaje ya ha conseguido retirar el camión siniestrado.

La grúa ha aguantado el camión para evitar que el peso de la mercancía chafara la cabina y tanto el conductor como su acompañante –un vigilante de seguridad encargado de la custodia de los explosivos– resultaran heridos. Al final, el vigilante sólo ha sufrido heridas leves. En paralelo al rescate de los dos individuos, efectivos de la policía autonómica y la Guardia Civil se han encargado de retirar las cuatro toneladas de explosivos.

En ningún momento hubo peligro, según la Dirección General de Emergencias y Seguridad Civil de la Generalitat. La razón es que los explosivos y los detonadores se transportan en compartimentos estancos que impiden su contacto y, por tanto, evitan el peligro.
El conductor, Asier G.E., de 28 años, y el guardia de seguridad, Isaac C.R., de 22, encargado de vigilar los explosivos, han resultado heridos leves y han sido trasladados al hospital de Berga y al de Manresa, respectivamente.

La Guardia Civil ha custodiado este mediodía el traslado de las cuatro toneladas de material explosivo a un depósito de Berga. El camión procedía de la empresa de explosivos Cercs de Barcelona y tenía como destino la cantera de Caballol, en Lladurs (Lleida). Los explosivos iban a utilizarse para la construcción de la carretera del Eix de Berga.

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Un poco raro suena esta noticia.

Algo así como a intrusismo profesional, donde está el ¿vigilante conductor de transportes de explosivos?, es como si ahora el transporte de fondos lo realiza un conductor que no es vigilante.

Mucho ahorro de dinero me parece a mi que hay.

Un saludo.

A mi lo que verdaderamente me extraña, es que 4.000 kilos vayan custodiados por solamente un vigilante armado, que hasta dudaría que fuera de explosivos, pero bueno. Y que para su custodia es la guardia civil, no un guardia civil, el que lo custodia.

Vigilantes solamente hace falta uno y guardia civiles un montón. Algo me falla o no entiendo.

Después de leer al lumbreras del PP, que cobramos más que los CCFFSE, que tenemos una cortita formación, será de aprendizaje, porque cada año trabajando hacemos el doble de horas que cualquier miembro de las CCFFSE, así que de prácticas me parece que los superamos.

¿Dónde está el transporte-conductor vigilante explosivos, que aparece en el convenio? ¿dónde está el remolque de los detonadores? ¿para su traslado la guardia civil - Vs - un vigilante?

Que bien tienen que estar preparados los vigilantes, pues hacen muchas veces el trabajo de los CCFFSE, pero en solitario, cuando éstos siempre en parejas y armados. Y ahora los salarios parece que los va a pagar el estado, jejeje (hasta se mete el PP en eso).

Un saludo.

PD.: Que poderoso caballero es don dinero, TODO POR LA PASTA.

Solo hacen falta dos vigilantes de explosivos en el camión, conductor vigilante y su compañero también vigilante. Los detonadores van con el remolque enganchado al camión. La guardia civil por lo general, no va de escolta como hacían antes. Nosotros, entre ellos me encuentro yo, somos los responsables desde que sale del polvorín hasta que se hace la voladura, que por supuesto estará el ingeniero de minas autorizado.La guardia civil irá a inspeccionar la mercancía cuando llega al destino, si lo cree oportuno, o la voladura. Saludos Pepe.M