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    Mensaje por gsus Vie 1 Mayo 2009 - 3:22

    Los pesqueros españoles están incorporando seguridad privada para sus viajes a Somalia. No se sienten suficientemente protegidos con la intervención naval del Ejército. La empresa Eulen busca personal cualificado para ampliar su línea de negocio.
    Desde el secuestro del ‘Playa de Bakio’ algunas empresas españolas han visto oportunidades nuevas de negocio. Es el caso de Eulen Seguridad, que está ampliando su plantilla de vigilantes privados para proteger a los pesqueros españoles.

    Según fuentes del sector consultadas por El Confidencial Digital, los armadores españoles consideran que la participación del Ministerio de Defensa en la ‘Operación Atalanta’ de la Unión Europea con una fragata y el P-3 no es suficiente para garantizar la seguridad de la flota pesquera. Y se está optando por contar con un mínimo de seguridad ante posibles abordajes piratas.

    Las mismas fuentes explican a ECD que desde el secuestro del ‘Playa de Bakio’ los trabajos en buques nacionales es una “práctica habitual cada vez más extendida”.

    Eulen, por ejemplo, ofrece este servicio a los atuneros españoles. Los contratos tienen una duración de tres meses para los escoltas embarcados que cobran mensualmente unos 4.500 euros. Suelen ir en parejas, uniformados y armados “con escopetas del calibre 12”, explican.

    Este confidencial se ha puesto en contacto con la empresa de seguridad para ampliar más detalles sobre la nueva vía de negocio. Un portavoz oficial autorizado ha declinado hacer declaraciones.
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    Mensaje por morenika Mar 26 Mayo 2009 - 16:01

    alguien sabe algo mas de este tema ?
    saludos,
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    Mensaje por Invitado Mar 26 Mayo 2009 - 17:16

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    servicio - ¿Quiere ser ‘Vigilante’ de un pesquero en Somalia? Eulen diseña un servicio de protección privada para buques españoles, al margen del Ejército Empty Alumnos españoles en la escuela contra piratas

    Mensaje por mamen Lun 15 Jun 2009 - 11:04

    "No disparéis a menos que sea realmente necesario!" chilla el instructor israelí a los agentes llegados de todo el mundo y que corren armados en un crucero alemán apostado en las costas de Israel.
    El espectacular simulacro altera la calma industrial del puerto de Haifa que asiste a los ataques de piratas y los diferentes métodos y armas que se usan para evitar el abordaje. "Esto no es turismo, amigo" nos dice David Mirza. Este oficial en la reserva es el fundador y director de la Academia Internacional de Seguridad, un organismo israelí que desde hace dos décadas ha entrenado a miles de ageservicio - ¿Quiere ser ‘Vigilante’ de un pesquero en Somalia? Eulen diseña un servicio de protección privada para buques españoles, al margen del Ejército Pp92ntes y guardaespaldas de todo el mundo.
    Está muy emocionado ya que es su primer curso de seguridad dedicado exclusivamente a la lucha contra los piratas. Un centenar de agentes de 20 países aprenden cómo y qué hacer cuando una pequeña embarcación con piratas a bordo encara y asalta el barco que protegen. La delegación más numerosa es la española, con 12 personas llegadas de todos los rincones de la península.
    "Es muy intenso y duro. No es la primera vez que vengo aquí para seguir un curso de seguridad pero la protección marítima es diferente. Afrontar de forma concreta un tipo de ataque muy concreto", nos aclara Juanjo Morales, un escolta acostumbrado a proteger a políticos en el País Vasco. El de los piratas es un mundo nuevo para este agente que añade: "La piratería ha aumentado considerablemente y cualquier compañía necesita tomar medidas cuando viaja por zonas peligrosas". Nos explica que han entrenado "con armas letales como por ejemplo fusiles de asalto y no letales como un bazoka".
    "Misma protección y mismas amenazas en tierra y en mar",
    opina Mirza. De grandes dimensiones y también grandes frases, este ex oficial es rotundo: "Es fundamental estar preparados porque si no dentro de poco no podremos transportar personas o paquetes en un barco.
    Las amenazas son muy grandes. Imagínate un ataque contra una embarcación con productos químicos. Hay que evitar el 11-S marítimo". Según el experto israelí, Shuki Bronheim, "solo en el último año, la piratería ha provocado en las empresas navieras unas pérdidas de más de 80 millones de dólares, sin contar los gastos adicionales de seguridad". Junto a ex oficiales de la Marina israelí, se encarga de este curso destinado "no solo a evitar el asalto de la embarcación sino a dar herramientas de protección activa que les impida acercarse".
    Por ejemplo, en momentos de amenaza, que toda la tripulación (ya sean agentes, cocineros o el servicio de limpieza) se mueva en grupo para hacer ver a los atacantes que la fuerza de seguridad en el barco es muy numerosa.
    Prácticas de tiro con fuego real, intentos de abordaje con lanchas rápidas, charlas de expertos, aprendizaje detallado de las prácticas de piratas, manual de instrucción para el oficial encargado en el barco y la filosofía de actuar siempre y sin temor al contacto con el enemigo han destacado estos días en el mar de Haifa y otras ciudades israelíes.
    José Felix Ramajo, de San Sebastián, es instructor diplomado de la compañía israelí. "No se enfatiza como en otros cursos el tema del tiro sino en primer lugar saber disuadir. Crear zonas seguridad para que la tripulación no sea secuestrada.
    La mayoría de los ataques han sido en la parte trasera del barco, aprovechando las áreas más vulnerables", comenta.
    Le gusta recordar que "recientemente agentes israelíes que protegían un crucero de lujo italiano evitaron el secuestro por parte de piratas somalíes. Es posible repeler sus ataques".
    Y establece diferencias: "Desgraciadamente en España son cursos de baja calidad, en maquetas y en zonas que no tienen nada que ver con la protección marítima. Aquí en Israel todo es real, por ejemplo en este crucero alemán y con las instrucciones de oficiales que tienen mucha experiencia en lucha antiterrorista y piratería". Para él, la clave es que
    "los israelíes ven a los atacantes no como piratas sino como terroristas, como un apoyo más del grupo Al Qaeda".
    Una de las dos únicas mujeres en el curso es la suiza Tamara Raich, de 32 años, que nos comenta que "salimos con nociones básicas e importantes para proteger yates y barcos. Sabemos que somos los graduados en el primer curso y eso nos da cierta ventaja en el momento de contratarnos".
    En el bar de la cubierta dos chicas venden refrescos como si estuviéramos en el barco de 'Vacaciones en el mar'. Una calma que rompe Mirza cuando ordena a un grupo de discípulos subirse a una pequeña lancha, disfrazarse de piratas y atacar por sorpresa. En ese momento y por enésima vez, los alumnos-agentes cogen las armas y van al choque. "¡No disparéis a menos que sea realmente necesario!", les vuelve a gritar sabiendo que van a disparar sí o sí.
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    servicio - ¿Quiere ser ‘Vigilante’ de un pesquero en Somalia? Eulen diseña un servicio de protección privada para buques españoles, al margen del Ejército Empty Israel entrena a los vigilantes de seguridad que protegerán a los pesqueros españoles en aguas de Somalia. Vea imágenes exclusivas

    Mensaje por mamen Vie 19 Jun 2009 - 8:29

    servicio - ¿Quiere ser ‘Vigilante’ de un pesquero en Somalia? Eulen diseña un servicio de protección privada para buques españoles, al margen del Ejército Piratas
    En Israel se están promoviendo cursos para formar al personal de seguridad privada que se embarcará en los pesqueros que van a ir a las aguas de Somalia. Escoltas españoles buscan en este entrenamiento una fuente de ingresos adicionales rápidos.

    Las sociedades pesqueras han manifestado en diversas ocasiones que la presencia militar en Somalia contra los piratas no es suficiente para garantizar su seguridad mientras faenan. Por eso, el Ministerio del Interior permite desde fechas recientes a las empresas de seguridad privada ofrecer su personal para proteger a los pescadores –vea aquí los detalles-.

    Para muchos vigilantes y escoltas privados esta iniciativa supone una vía para incrementar sus ingresos en época de crisis. Y buscan formación para encontrar trabajo en esta nueva área de seguridad.

    En Israel, durante los días 7 y 12 de junio, ha tenido lugar uno de estos cursos específicos para actuar contra la piratería en Somalia. Según las fuentes consultadas por El Confidencial Digital, el número de españoles es de 14 frente a los casi 60 que está recibiendo el curso procedentes de Australia, Rusia, Francia, Kenia, Gabón, Alemania, Suiza, Canadá, Bélgica, Finlandia, Chile, Suecia, Rumanía, Serbia e Italia.

    Los instructores de la academia hebrea ISA –International Security Academy- entrenaron a los participantes en la zona de Haifa con medios marítimos –un mercante alemán y otras embarcaciones que simularon ser esquifes piratas- en técnicas avanzadas de protección frente a la amenaza de los asaltantes. Los asistentes han realizado ejercicios simulados de ataques tanto diurnos como nocturnos y también han sido aleccionados sobre el uso de la fuerza con técnicas no letales.

    Las prácticas han recogido la experiencia de uno de los instructores, actual empresario de seguridad que trabaja en la protección de cargueros que navegan desde Mombasa al Canal de Suez, y que ha tenido diversos encuentros reales con piratas. Entre las lecciones aprendidas se advirtió a los asistentes de que los piratas suelen abordar desde la parte trasera del buque en un elevado porcentaje.

    Instructores y alumnos realizaron simulacros de abordaje de piratas de hasta 24 horas seguidas para explicar que en estas situaciones hay que estar siempre alerta. También aprendieron a establecer protocolos de seguridad, cómo vigilar el buque de noche y de día, patrullas y reaccionar a ataques incluso si los piratas ya han penetrado en el navío.
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    Mensaje por alma14 Jue 23 Jul 2009 - 1:15

    Buenas tardes ante de nada.sobre este tema que me parece que se sale de la seguridad privada solo tengo que decir una frase muy tipica de los soldados de EEUU y es la siguiente EL SOLDADO QUE NO ENTRA EN COMBATE NO ES SOLDADO¡
    una cosa es ser vigilante y otra el combate asi que dejemos ese problema al ejercito que tienen gente muy experta en estos asunto.

    Este es un reporte que me manda un compañero del foro.

    Por lo que a mi respecta, el asunto de los piratas somalíes es algo que compete a la onu. Ahora bien, en ningún caso copetería a que los ciudadanos españoles pagaran la seguridad en el extranjero, o en aguas internacionales a empresas privadas. Las empresas pirvadas tienen que pagar su propia seguridad, y aunque en relación con los vigilantes, yo no veo muy bien que la protección para la cual están capacitados, se realice en el extranjero o en alta mar.

    El ejército efectivamente podría ir, pero tendría que ser pagada la factura por los empresarios y no por el pueblo. Como la factura del ejército sería mucho más alta, optan por otra vía más barata. Y a mi lo que me preocupa no es que sea un vigilante el que va, me preocupa el equipamiento que lleva, que desde luego no va a ser muy eficaz.

    Bueno, para gustos se pintan colores, pero si somos útiles aquí contra bandas de países del este, no veo porque no vamos a ser útiles contra unos piratas somalíes. Otra cosa es que lo comparta.

    Un saludo.

    PD.: El ejército no es tampoco la panacea como parece nos quieres hacer ver, porque hay de todo.
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    servicio - ¿Quiere ser ‘Vigilante’ de un pesquero en Somalia? Eulen diseña un servicio de protección privada para buques españoles, al margen del Ejército Empty requisitos y forma de enterarme

    Mensaje por emilio21 Jue 29 Dic 2011 - 16:08

    hola,alguien me podría ayudar a enterarme de que se necesita para trabajar como seguridad del los barcos pesqueros?es que he estado mirando en distintas paginas y no encuentro la manera de enterarme.Gracias un saludo!!
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    servicio - ¿Quiere ser ‘Vigilante’ de un pesquero en Somalia? Eulen diseña un servicio de protección privada para buques españoles, al margen del Ejército Empty TRABAJAR EN UN BUQUE PESQUERO DE VIGILANTE

    Mensaje por Paraca80 Lun 27 Ago 2012 - 11:15

    Hola, me presento, soy un militar y me gustaria obtener informacion sobre si puedo trabajar durante 3 meses en un buque pesquero de vigilante, si me podeis ayudar os lo agradeceré..

    Podeis contestarme por privado..

    Mi preparacion es la adecuada, ya que domino casi todo tipo de armas, desde una 9mm hasta las pesadas de 12,70

    Un saludo para todos..
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    Mensaje por SARGENTO DE HIERRO Lun 27 Ago 2012 - 18:40

    Si eres Militar en activo, creo yo que deberias mirarte la ley de incompatibilidades
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    Mensaje por alma14 Lun 27 Ago 2012 - 23:57

    Paraca80 escribió:Hola, me presento, soy un militar y me gustaria obtener informacion sobre si puedo trabajar durante 3 meses en un buque pesquero de vigilante, si me podeis ayudar os lo agradeceré..

    Podeis contestarme por privado..

    Mi preparacion es la adecuada, ya que domino casi todo tipo de armas, desde una 9mm hasta las pesadas de 12,70

    Un saludo para todos..

    Para trabajar de vigilante hay que ser vigilante, si eres militar y no vigilante no puedes trabajar. Si además pretendes trabajar tres meses, seguro que no te aceptan en ninguna empresa.

    Un saludo.

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